我国在建规模最大陆岛公路项目大连长海大桥进入大规模箱梁制运架施工阶段

　　中新网大连10月20日电 (记者 杨毅)我国在建规模最大的陆岛公路项目大连长海大桥20日取得新进展。由中建股份承建、中建八局建设的首榀40米预制混凝土箱梁当日成功架设，标志着项目正式进入大规模箱梁制、运、架施工阶段。

大连长海大桥首榀40米预制箱梁成功架设。　赵海权 摄

　　大连长海县素有天然渔仓美誉。但受潮汐、大风、大雾等多种自然因素限制，该地区海运每年有60多天无法通航，限制了海岛居民出行和经济社会发展。大连市长海(跨海)大桥项目全长25.5公里，项目起点位于长海县大长山岛，横穿里长山海峡，于普兰店区皮口港东侧登陆。大桥建成后，将有效改善长海县陆岛交通条件，便利海岛群众出行，带动区域海洋渔业、滨海旅游发展。

　　据中国建筑大连市长海大桥工程项目指挥部执行指挥长王龙志介绍，长海大桥共需预制架设964榀大吨位海工混凝土预制箱梁，本次架设箱梁采用C55海工耐久混凝土，单榀最大重量330吨。桥面总宽21米，由4片箱梁通过湿接缝连接成整体，采用“先简支后连续”结构体系。大吨位、多梁型及海洋防腐要求，对预制质量、运输组织和架设精度提出了更高要求。

　　针对黄海海域大风、大雾、大潮差等复杂施工条件，项目配备400吨双导梁架桥机、470吨轮胎式运梁车、400吨搬梁机及2台220吨龙门吊，构建从梁场提梁、运输到桥位架设的成套作业体系。架设过程中，架桥机与运梁装备协同作业，数字化监测系统配合多点同步起吊控制，支持梁体姿态调控和毫米级定位，保障大吨位箱梁平稳起吊、精准落位。

　　中建八局东北公司总经理白羽表示，首榀箱梁顺利架设，标志着长海大桥建设取得重要进展。下一步，项目部将以智能建造提升工程品质和施工效率，积极应对海洋腐蚀、复杂海况等挑战。(完)